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Prodotti
Reinigungsmaschine für Einspritzdüsen, Ansaugstutzen und RPF in Benzin- und Dieselfahrzeugen.
TriplEngineX von Proxind ist eine einzigartige Reinigungsmaschine für Einspritzdüsen; Ansaugstutzen und RPF, die speziell für Hersteller von Zusatzstoffen entwickelt wurde. Das Innovative von Proxind ist, dass drei Funktionen, die normalerweise von drei separaten Maschinen ausgeführt werden, in einem praktischen, tragbaren und vollautomatischen Gerät kombiniert werden.
Die folgenden drei Wartungsarbeiten werden von der Maschine mit Hilfe von Additiven vollautomatisch durchgeführt, ohne dass dazu Fahrzeugteile demontiert werden müssen. Dies führt zu einer erheblichen Zeitersparnis.
Reinigung der Einspritzdüsen
Reinigung der Ansaugstutzen
Reinigung der Partikelfilter
Vorteile
VOLLKOMMEN INDIVIDUELL GESTALTBAR
Individuelle Anfertigung
für Handelsmarken
Individuelle grafische Gestaltung des Bedienfelds mit Firmenlogo
Individuelles Design bei der Struktur, sowohl in Hinsicht auf Form als auch auf Unternehmensfarben
Software mit individueller Programmierung nach Kundenwunsch
Auf dem Display können die Marke und der Handelsname der verwendeten Flüssigkeiten angezeigt werden
Ihre Marke und Ihre Flüssigkeiten sind immer gut sichtbar
HOHE QUALITÄT ITALIENISCHER BAUTEILE
TriplEngineX von Proxind wird mit italienischen Bauteilen erstklassiger Qualität hergestellt, die dauerhaft höchste Zuverlässigkeit gewährleisten.
BENUTZERFREUNDLICHKEIT
Verwendung durch
einen einzigen Bediener
Intuitiv
und vollautomatisch
Bedienung des Display-Menüs mit einem einfachen Drehschalter
Um spätere kostspielige Probleme zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Einspritzdüsen und die Ansaugstutzen von Diesel- und Benzinmotoren und die RPF von Dieselmotoren vorbeugend zu warten, um Kohlenstoffablagerungen und Verbrennungsrückstände zu entfernen.
TriplEngineX von Proxind ermöglicht diese drei Behandlungen, ohne dass Motorteile demontieren werden müssen, was erheblich Zeit und Geld spart. Die Behandlungen können nacheinander ausgeführt werden, oder einzeln, wenn sie für die Wartung des Fahrzeugs als notwendig erachtet werden.
Die Behandlungen können nacheinander ausgeführt werden, oder nur eine von beiden, wenn sie für die Wartung des Fahrzeugs als notwendig erachtet wird.
Technische Daten
| Technische Spezifikationen | Technische Daten |
| Maße des Standardmodells | 379 x 213 x 379 mm (B x H x T) |
| Standardmodell Gewicht | 14,5 kg |
| Mehrsprachige Software | • In der Software bereits vorhandene Sprachen: Italienisch, Englisch, Deutsch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch und Türkisch • Weitere Sprachen in die Software eingefügt werden |
| Energieversorgung | 12 Vdc – von der Fahrzeugbatterie über ein geeignetes Stromkabel |
| Leiterplatte mit Mikrocontroller | • Inject- und RPF-Funktion: Automatischer Vorgang zur Messung des Mindestflüssigkeitsstandes in den zwei Tanks durch Füllstandssensoren • Air-Funktion: Elektronisches System zur indirekten Erkennung eines niedrigen Tankfüllstands • Kontinuierliche und präzise elektronische Druckregulierung bei der Kraftstoffversorgung des Fahrzeugs |
| Pumpe für die Inject- und Air Intake- Behandlung | Elektronisch gesteuerte Zahnradpumpe aus Stahl mit Magnetantrieb |
| Pumpe für die DPF-Behandlung | Direktanschluss Vectra Zahnradpumpe |
| Zusätzliche Tanks | • Fassungsvermögen des Tanks für die Inject-Behandlung: 1 oder 3 Liter mit Sensor für den Mindestfüllstand • Fassungsvermögen des Tanks für die Air-Intake-Behandlung: 1 oder 3 Liter • Fassungsvermögen des Tanks für die DPF-Behandlung: 1 oder 3 Liter mit Sensor für den Mindestfüllstand |
| Versorgungsschläuche | 3 Schläuche mit Schnellverschlusskupplungen |
| Display | Alphanumerisch einfarbig 4 Zeilen x 20 Zeichen |
| Magnetventile | Magnetventile mit speziellen Dichtungen, die mit gängigen Additiven kompatibel sind |
