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Prodotti
TriplEngineXTruck
MACCHINA PER PULIZIA INIETTORI, COLLETTORE D’ASPIRAZIONE E FAP
Scheda Completa + Data Sheet
Macchina per pulizia degli iniettori, collettore d’aspirazione e FAP in mezzi pesanti a benzina e diesel
TriplEngineX Truck di Proxind è una macchina unica nel suo genere per la pulizia degli iniettori, del collettore d’aspirazione e del FAP, progettata specificatamente per aziende produttrici di additivi. L’innovazione di Proxind sta nell’unire tre funzioni, solitamente svolte con tre macchine separate, in un unico e comodo dispositivo, portatile e completamente automatico.
Le seguenti tre funzioni di manutenzione sono svolte dalla macchina utilizzando additivi, in modo completamente automatico e senza dover smontare nessun pezzo del veicolo permettendo un considerevole risparmio di tempo:
Pulizia degli iniettori
Pulizia del collettore d’aspirazione
Pulizia del filtro antiparticolato
I Vantaggi
PERSONALIZZAZIONE
Personalizzazione
in private label
Personalizzazione grafica del pannello di comando con logo aziendale
Design personalizzato della struttura, sia nella forma che nei colori aziendali
Software con programmazione personalizzata a specifica cliente
Sul display può essere riportato il brand e il nome commerciale dei liquidi utilizzati
Il vostro brand ed i vostri liquidi saranno sempre ben visibili
Qualità dei componenti Made in Italy
TriplEngineX Truck di Proxind è prodotta in Italia con componenti italiani di altissima qualità, che ne garantiscono una grande affidabilità nel tempo.
FACILITÀ DI UTILIZZO
Utilizzo tramite
un unico operatore
Intuitiva
e completamente automatica
Menù su display selezionabile con un semplice selettore rotante e premibile
Per evitare problemi successivi più onerosi, è buona norma effettuare una manutenzione preventiva di pulizia degli iniettori e del collettore d’aspirazione in motori a diesel e a benzina, e del FAP in motori a diesel, eliminando i depositi carboniosi e i residui della combustione.
TriplEngineX Truck di Proxind permette di eseguire tutti e tre questi trattamenti, senza smontare alcuna parte del motore, quindi con un notevole risparmio di tempo e di denaro.
I trattamenti si possono eseguire tutti uno dopo l’altro, oppure solo quelli ritenuti necessari alla manutenzione del veicolo.
Dati Tecnici
| SPECIFICHE | DATI TECNICI |
| Dimensioni del modello standard | 640 x 1110 x 440 mm (L x H x P) |
| Peso del modello standard | 62 kg |
| Software Multilingue | • Lingue già presenti nel software: Italiano, Inglese, Tedesco, Francese, Spagnolo, Russo • Possibilità di integrare a richiesta nuove lingue nel software |
| Alimentazione | • 12 Vdc – da presa batteria dell’autoveicolo tramite un apposito cavo di alimentazione • 220 Vac – da rete elettrica |
| Scheda elettronica con microcontrollore | • Sezione Inject e FAP: Procedura automatica con rilevamento del livello minimo di liquido nei due serbatoi tramite sensori di livello • Sezione Air: Sistema elettronico per rilevamento indiretto del livello basso del serbatoio • Regolazione elettronica continua e precisa della pressione di alimentazione del combustibile del veicolo |
| Pompa trattamento Inject ed Air Intake | Pompa ad ingranaggi in acciaio a trascinamento magnetico comandata elettronicamente |
| Pompa trattamento DPF | Pompa ad ingranaggi in Vectra ad attacco diretto |
| Serbatoi additivi | • Capacità serbatoio trattamento Inject: da 10 a 20 litri con sensore di livello minimo • Capacità serbatoio trattamento Air Intake: da 10 a 20 litri • Capacità serbatoio trattamento DPF: da 10 a 20 litri con sensore di livello minimo |
| Tubi di servizio | N. 3 tubi con raccordi a presa rapida |
| Display | Alfanumerico monocromatico 4 righe x 20 caratteri |
| Elettrovalvole | Elettrovalvole con guarnizioni speciali compatibili con gli additivi solitamente utilizzati |
