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Máquina de limpeza de injetores, de coletor de admissão e de FAP em veículos a gasolina e a diesel
A TriplEngineX da Proxind é uma máquina única no seu gênero para limpeza de injetores, de coletor de admissão e de FAP. Ela foi projetada especificamente para fabricantes de aditivos. A inovação da Proxind está na combinação de duas funções, que geralmente são efetuadas utilizando duas máquinas separadamente, em uma única máquina portátil e completamente automática.
Estas duas funções de manutenção são realizadas pela máquina utilizando aditivos de modo totalmente automático e, sem a necessidade de desmontar alguma peça do veículo, permitindo assim um considerável ganho de tempo:
Limpeza dos injetores
Limpeza do coletor de admissão
Limpeza do filtro anti-partículas
Vantagens
É POSSÍVEL PERSONALIZÁ-LA COMPLETAMENTE
Personalização
de etiqueta própria
Personalização gráfica do painel de controle com o logotipo da empresa
Design personalizado da estrutura, seja na forma, que nas cores da empresa
Software com a programação personalizado como especificado pelo cliente
No display podem ser colocados a marca e o nome comercial das soluções utilizadas
A sua marca e suas soluções serão sempre bem visíveis
COMPONENTES COM A QUALIDADE MADE IN ITALY
A TriplEngineX da Proxind é produzida na Itália com componentes italianos de alta gama, garantindo a confiabilidade ao longo do tempo.
UTILIZO FACILITADO
Utilização através de
um único operador
Intuitiva
e completamente automática
Menu selecionável no display através de um simples botão giratório sob pressão
Para evitar problemas sucessivos mais onerosos, é boa prática efetuar uma manutenção preventiva de limpeza dos injetores, do coletor de admissão em motores a diesel e a gasolina, e, do FAP em motores a diesel, eliminando os depósitos carbonosos e os resíduos de combustão.
A TriplEngineX da Proxind permite realizar todos os três tratamentos sem a necessidade de desmontar alguma peça do motor, permitindo um ganho considerável de tempo e custos. Os tratamentos podem ser realizados um após o outro ou apenas aquele considerado necessário à manutenção do veículo.
Os tratamentos podem ser realizados um após o outro ou apenas aquele considerado necessário para a manutenção do veículo.
Especificações técnicas
| ESPECIFICAÇÕES | DADOS TÉCNICOS |
| Dimensões do modelo padrão | 379 x 213 x 379 mm (L x H x P) |
| Peso do modelo padrão | 14,5 kg |
| Software multilíngue | • Idiomas já presentes no software: Italiano, inglês, alemão, francês, espanhol, português e turco • É possível acrescentar outros idiomas no software sob pedido |
| Alimentação | 12 Vdc – através da bateria do veículo através do seu relativo cabo de alimentação. |
| Placa eletrônica com microcontrolador | • Seção Inject e FAP, a operação é automática com detecção do nível mínimo de líquido nos dois reservatórios por sensores de nível • Seção Air, efetuada por um sistema eletrônico de detecção indireta do nível baixo no reservatório • A regulagem eletrônica, contínua e de precisão, da pressão de abastecimento de combustível no veículo |
| Bomba de tratamento Inject e Air Intake | Bomba de engrenagens Vectra em aço por transmissão magnética e controlada |
| Bomba de tratamento DPF | Bomba de engrenagens Vectra de conexão direta |
| Reservatório de aditivos | • A capacidade do reservatório de tratamento Inject é de 1 ou 3 litros com sensor de nível mínimo • A capacidade do reservatório de tratamento Air Intake é de 1 ou 3 litros • A capacidade do reservatório de tratamento DPF é de 1 ou 3 litros com sensor de nível mínimo |
| Tubos de serviço | 3 tubos de conexão rápida |
| Display | Alfanumérico monocromático com 4 linhas x 20 caracteres |
| Eletroválvula | Eletroválvula com vedações especiais e compatíveis com os aditivos geralmente utilizados |
