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Prodotti
Máquina para lavagem de câmbio automático, para substituir o óleo ATF e para abastecer o aditivo permanente
A ATFXMatic da Proxind é uma máquina de lavagem de câmbio automático e para substituir o óleo ATF e foi projetada especificamente para os fabricantes de óleo ATF usado na transmissão automática de veículos.
Com a ATFXMatic é possível substituir o óleo e efetuar a lavagem do câmbio através de um dispositivo completamente automático e sem a necessidade de desmontar alguma peça do veículo, permitindo um considerável ganho de tempo.
Os câmbios automáticos estão cada vez mais avançados exigindo uma manutenção cada vez mais especializada e, a crescente competitividade no setor de fluidos automotivos exige soluções que possam fazer a diferença através do uso de dispositivos automáticos e cada vez mais profissionais.
Vantagens
É POSSÍVEL PERSONALIZÁ-LA COMPLETAMENTE
Personalização
de etiqueta própria
Personalização gráfica do painel de controle com o logotipo da empresa
Design personalizado da estrutura, seja na forma, que nas cores da empresa
Software com a programação personalizado como especificado pelo cliente
No display podem ser colocados a marca e o nome comercial dos aditivos e óleos utilizados
A sua marca e suas soluções serão sempre bem visíveis
COMPONENTES COM A QUALIDADE MADE IN ITALY
A ATFXMatic da Proxind é produzida na Itália com componentes italianos de alta gama, garantindo a confiabilidade ao longo do tempo.
UTILIZO FACILITADO
Utilização através de
um único operador
Intuitiva
e completamente automática
Reconhecimento automático da direção do fluxo
Menu selecionável no display
com apenas 4 teclas: ESC, OK, ↓, ↑
BANCO DE DADOS EM UM CLIQUE
A ATFXMatic está equipada com um banco de dados online, constantemente atualizado e de rápida consultação, sendo mais interessante que um banco de dados integrado na máquina.
O banco de dados permite que você encontre o acessório certo em um clique, realizando uma busca por modelo de veículo.
Fornece, por meio de ilustrações e texto as seguintes informações:
> Lubrificantes para câmbio automático (tipo e quantidade recomendados pelo fabricante)
> Procedimentos para substituir o óleo do câmbio automático
> Procedimento para controlar o nível do óleo do câmbio automático
> Fotos dos pontos ligação das conexões a serem utilizadas para substituir o óleo
> Foto e descrição dos tipos de conexões a serem utilizadas na substituição do óleo
Especificações técnicas
| ESPECIFICAÇÕES | DADOS TÉCNICOS |
| Dimensões do modelo padrão | 650 x 1130 x 450 mm (L x H x P) |
| Peso do modelo padrão | 61 Kg |
| Conexões | • Conjunto de conexões padrão • Conjunto de conexões opcionais |
| Software multilíngue | • Idiomas já presentes no software: Italiano, inglês, alemão, francês, espanhol, português, russo, romeno, sérvio, polonês, turco, holandês e finlandês • É possível acrescentar outros idiomas no software sob pedido |
| Alimentação | • 12 Vdc – através da bateria do veículo por meio do seu cabo de alimentação • Dispositivo de proteção eletrônico para inversão de polaridade durante a conexão aos polos da bateria • 110-230 VAC por meio de um conversor de comutação AC/DC interno opcional |
| Placa eletrônica com microcontrolador | • Sistema baseado na pesagem do óleo novo e do usado por células de carga, que permite substituir a quantidade exata de óleo, independentemente da diferença de temperatura, logo, de volume, entre o óleo novo e o usado • Controla a velocidade da bomba, portanto, o fluxo em relação ao óleo usado e descarregado em cada instante, através da técnica PWM (Pulse Width Modulation), ou seja, a modulação por variação da largura do impulso) • Supervisiona o processo com todas as medidas de segurança necessárias, como por exemplo, não permitir a operação de substituição do óleo se o galão de óleo novo não contém a quantidade suficiente de óleo, ou se o galão de óleo usado não tem a capacidade necessária para armazenar o óleo substituído |
| Bomba | Bomba de engrenagens para óleo com motor de corrente contínua a 12Vdc |
| Filtro | Filtro de 10 mícrons, seja no circuito de ida que de retorno, adequado para suportar altas pressões, de até 12 bar |
| Reconhecimento da direção do fluxo | • Automático • Os tubos de serviço podem ser inseridos no ponto de acesso mais fácil, sem se preocupar com a direção do fluxo |
| Galões | • Capacidade do galão de óleo ATF novo e usado: 25 litros • De fácil remoção e disponíveis no mercado |
| Reservatório do aditivo | • Capacidade do reservatório do aditivo permanente: 3 litros • O reservatório de aditivo está equipado de sensor de nível mínimo |
| Tubos de serviço | Os tubos de vazão e retorno têm cerca de 250 cm de comprimento com engates rápidos do tipo Niple (tipo japonês) nas extremidades |
| Impressora | • Térmica a 24 colunas • Localizada no painel de controle, permitindo a impressão dos principais dados do processo, como a quantidade, o nome do óleo substituído, etc. |
| Display | Alfanumérico monocromático com 4 linhas x 20 caracteres |
| Sensor eletrônico de temperatura | Localizado no circuito de retorno do óleo, que permite a passagem automática da fase de recirculação, limpeza àquela de substituição, quando detecta que o óleo atingiu a temperatura de 40 °C |
| Circuito de recirculação | • Se ao término da fase de lavagem o óleo ainda não atingiu a temperatura exigida, que é de 40 °C, a fase de recirculação permanece ativada até que tal temperatura seja atingida • Protege a transmissão automática de qualquer tipo de possível mau funcionamento, colocando a ATFXMatic automaticamente na fase de recirculação |
| Sinais sonoros e luminosos | Ativados sempre que for necessário avisar o operador, como por exemplo quando há algum mau funcionamento |
